我們都知道河道護坡磚對生產的尺寸精度要求相對較高，其實它的鋪設質量直接影響整體聯鎖性能，因此正確的施工方法非常必要。今天我們就來看看河道護坡磚具體施工的步驟。 　　1.根據邊坡坡度的設計要求，進行邊坡地基處理，清理雜草、樹根和突起物，用合適的材料填孔并敲擊，使坡面平整密實，滿足河道護坡磚邊坡的設計要求。 　　2.在已完成的基礎表面鋪設土工布或級配碎石。 　　3.沿邊緣開挖基坑，用合適的材料填坑底并夯實，沿下邊緣修筑趾墻，用混凝土或毛石混凝土修筑剩余的趾墻并錨入趾墻，使趾墻完全滿足設計要求。 　　4.從下緣開始連鎖鋪設三排連鎖護坡磚，河道護坡磚的長度方向沿水流方向反向鋪設，一排磚沿下緣的一半砌入趾墻內并用毛石或混凝土趾墻錨固，沿二排連鎖的下緣與趾墻面相交。 　　5.其他護坡磚從左(或右)下角開始鋪設，鋪設方向應平行于趾墻，但不垂直于趾墻，以防累積誤差，影響鋪設質量。 　　6.在上緣擋墻內鋪設聯鎖河道護坡磚，建造上緣擋墻，并在上緣與上緣擋墻錨固一些聯鎖磚。如果需要對聯鎖磚表面進行顏色處理，清理聯鎖磚表面的浮灰等雜物。 　　以上就是河道護坡磚的施工步驟了，另外為了形成拐角或直邊，可用無齒鋸將護坡磚切割成相應的規(guī)格和角度。檢查邊坡的平整度，對不符合設計標準的局部進行二次處理。可在正常水面以上的塊面上鋪一層自然土，然后種植適合當地氣候環(huán)境的花草。

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視頻作者：馬鞍山市永固建材有限公司

透水磚起源于荷蘭，在荷蘭人圍海造城的過程中，發(fā)現排開海水后的地面會因為長期接觸不到水分而造成持續(xù)不斷的地面沉降。一旦海岸線上的堤壩被沖開，海水會迅速沖到比海平面低很多的城市把整個臨海城市全部淹沒。為了使地面不再下沉，荷蘭人制造了一種長100毫米寬200毫米50或60毫米高的小型路面磚鋪設在街道路面上，并使磚于磚之間預留了2毫米的縫隙。這樣下雨時雨水會從磚之間的縫隙中滲入地下。這就是后來很有名的荷蘭磚。 ??在這之后美國舒布洛科公司發(fā)明了一種磚體本身具有很強吸水功能的路面磚。當磚體被吸滿水時水分就會向地下排去但是這種磚的排水速度很慢，在暴雨的天氣這種磚幾乎幫不上什么忙這種磚也被叫作舒布洛科路面磚。 ??九十年代中國出現了舒布洛科磚。北京市政部門的技術人員根據舒布洛科磚的原理發(fā)明了一種磚體本身布滿透水孔洞，滲水性很好的路面磚。雨水會從磚體中的微小孔洞中流向地下。

　　1、首先我們不需要比重量，通過回收來的粉碎回料，經過粉碎后始終還帶有水泥漿粉，在同樣的鋼模注塑成型下，做出來的產品只有重，不會輕。 　　2、其次不要過于比較價格，說句通俗的話“便宜沒好貨”,雖然不太對但是一般好的做出來的護坡磚尺寸穩(wěn)定，又不外膨脹，不存在產品不合格的風險。 　　3、當脫模斜度包括在護坡磚公差范圍內時，則型腔小端尺寸按式計算，型腔大端尺寸應用以上公式進行型腔和型芯徑向尺寸計算時應注意護坡磚的具體結構。 　　4、如帶有嵌件或孔的護坡磚，其收縮率較實體護坡磚小，因而在計算時對護坡磚的計算尺寸和收縮率應作必要的修正，如果沒有把握，則在連鎖護坡模具設計和制造時，應留有一定的修模量，以便試模后修正。 　　5、型腔和型芯徑向尺寸的計算公式中考慮了成型收縮率、磨損和模具成型零件的制造誤差的影響，而型腔深度和型芯高度尺寸的計算公式中只考慮了成型收縮率和成型零件制造誤差的影響，由于磨損對其影響甚小，故不考慮。